기술 발전으로 인해 U 수가 증가함에 따라 온라인 호텔 카지노(통신 기반 열차 제어) 시스템이 새로운 수준으로 계속 발전하고 있습니다.
온라인 호텔 카지노는 자동 열차 제어 시스템의 지능을 구현합니다.
이 시스템은 자동 열차 보호(ATP)는 물론 옵션인 자동 열차 운행(ATO) 및 자동 열차 감독(ATS)도 구현할 수 있습니다.
이렇게 하면 전체 온라인 호텔 카지노 시스템이 서비스 중인 열차 수를 늘릴 수 있는 더 큰 능력을 갖게 됩니다.
온라인 호텔 카지노는 주로 지하철 및 공항 자동화 인력 이동 장치에 사용됩니다.
최초의 고정 블록 시스템은 19세기 후반에 구축되었으며 이러한 다양한 시스템은 여전히 미국과 전 세계에서 도로변 온라인 호텔 카지노를 지배하고 있습니다.
점유 정보는 길가 온라인 호텔 카지노와 운전실 코드 표시를 보여주는 온보드 디스플레이를 통해 열차 기관사에게 전달됩니다.
고정 블록 시스템은 또한 인접한 열차 간 또는 중앙 제어와 열차 속도에 대한 정보를 전달할 수 없습니다.
이로 인해 유지 관리가 복잡해지고 실패율이 높아져 다양한 운영 문제가 발생합니다.
예비 부품을 생산하는 제조업체 수가 적어짐에 따라 노후화된 장비를 교체하는 데 드는 비용이 급증하고 있습니다.
온라인 호텔 카지노는 기존 수익 서비스에 큰 지장을 주지 않고 고정 블록 영역에 적용될 수 있습니다.
2017년 플러싱 "7" 라인에 온라인 호텔 카지노 설치 및 신호 업그레이드를 완료한 이후
뉴욕 메트로폴리탄 교통국(MTA)은 대부분의 지하철 노선(약 355마일)에 온라인 호텔 카지노 기술을 적용하기 위해 대규모 현대화 프로그램을 진행하고 있습니다.
온라인 호텔 카지노은 전 세계 여러 라인에 설치되었습니다.
샌프란시스코(Bay Area Rapid Transit) 지역에서 추가 온라인 호텔 카지노 업그레이드 또는 설치가 진행 중입니다.
다음 온라인 호텔 카지노 기술 발전은 초광대역(UWB) 무선 기술의 사용일 수 있습니다.
일부 온라인 호텔 카지노 기관에서는 열차의 위치 파악을 개선하기 위해 기존 CBTC 시스템을 GPS 기술로 보완했습니다.
길가를 따라 뚜렷한 간격으로 배치된 작은 "수신기" 장치에 대한 위치 및 성능
이 기술은 온라인 호텔 카지노 및 이전 시스템과 쉽게 통합됩니다.
온보드 무선 송신기 및 길가 장치는 몇 주 또는 몇 달 안에 설치할 수 있습니다.
전국적으로 점점 더 많은 지역에서 처음부터 건설되고 있는 "그린필드" 온라인 호텔 카지노 노선
UWB 타당성은 MTA가 최근 Canarsie "L" 및 Flushing "7" 지하철 노선에서 두 개의 UWB 시범 프로젝트를 완료한 뉴욕에서 전시되고 있습니다.
전통적으로 기차 아래와 선로에 장착되는 많은 장비를 제거함으로써
그리고 더 높은 수준의 효율성을 달성하기 위한 자동화된 인력 이동