카지노 온라인: 충전 문제 및 솔루션

차량 카지노 온라인화로의 전환이 잘 진행되고 있습니다. 배터리 구동 운송 비용이 계속 하락함에 따라 기술 발전으로 차량 범위와 전반적인 성능이 확장되고 있습니다.

그러나 광범위한 차량 카지노 온라인화는 파괴적일 것이며 필연적으로 버스 차량 운영자와 전력망 모두에게 새로운 일련의 과제를 제시할 것입니다.

버스 대중교통 기관은 전체적인 전원 공급 장치 접근 방식을 채택하는 것이 좋습니다. 많은 경우 전략적 카지노 온라인화에는 모듈식 및 확장 가능한 분산 에너지 자원을 활용하는 것이 포함될 수 있습니다.

차량이 점차 카지노 온라인화됨에 따라 파견 가능한 발전 및 고정 배터리 카지노 온라인 저장 시스템(BESS)을 하이브리드 구성으로 배포하여 사용 가능한 그리드 전력을 보충할 수 있습니다.

카지노 온라인 버스가 부하 증가를 촉진할 것입니다

배터리 카지노 온라인 버스(BEB)의 성장에 대응하여 카지노 온라인 유틸리티에서는 부하 증가를 지원하기 위해 완전히 새로운 배전 변전소, 피더 및 기타 인프라 보강이 필요할 것으로 예상합니다.

새로운 인프라에는 배전 이상의 것이 필요합니다. 예를 들어, 캘리포니아에서는 계획자들이 카지노 온라인 자동차로 전환하려면 추가로 10,000~12,000MW의 전력 생산이 필요할 것으로 예상합니다.

고밀도 도시 지역의 많은 배전 네트워크가 용량에 도달했거나 거의 도달했습니다. 값비싼 그리드 업그레이드로 인해 차량 카지노 온라인화 노력이 지연될 위험이 있거나 최소한 카지노 온라인화 노력 비용이 엄청나게 높아질 수 있습니다.

뉴욕시에서는 전력 수요 증가가 역사적으로 문제가 되었습니다. 대규모 변전소는 수백만 명의 고객의 요구 사항을 충족하기 위해 정기적으로 노력하고 있습니다.

이러한 문제를 고려하면 당연한 일입니다.최근 설문조사카지노 온라인 소유자 및 운영자는 비용 및 기타 요인보다 전원 공급 장치를 포함한 인프라 확장의 필요성이 직면한 가장 우려스러운 장애물이라는 점을 발견했습니다.

대형 그리드 확장의 대안

이러한 인프라 제한과 최대 수요를 충족하는 데 드는 높은 비용을 인식한 규제 당국은 유틸리티 기업에 일상적인 카지노 온라인을 피하도록 점점 더 요구하고 있습니다.

새로운 피더 또는 더 큰 변전소는 과거의 카지노 온라인입니다. 대신 대중교통 기관과 유틸리티 운영자는 그리드 용량을 늘리기 위한 대안적이고 보다 역동적인 접근 방식을 고려해야 합니다.

부하 근처에 발전 또는 배터리 카지노 온라인 저장 장치를 배치하면 비용이 많이 드는 새로운 기존 그리드 인프라 및 시스템의 필요성을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 이것은 장점 중 하나일 뿐입니다.

분배 가능한 발전은 에너지 신뢰성과 탄력성을 제공하여 그리드에 대한 백업 역할을 합니다. 카지노 온라인소의 전력 손실로 인해 BEB가 경로를 완료할 수 없게 되는 것은 모든 대중교통 기관에게 악몽 같은 시나리오가 될 것입니다.

현장 생성의 추가 이점은 다음과 같습니다.

• 최대 수요를 충족하기 위해 배터리 저장 장치를 호출하여 카지노 온라인 이동, 차익거래 및 전력 품질을 제공할 수 있습니다.
• 태양광 발전(PV) 시스템의 재생 가능 에너지는 가능한 경우 옥상 응용프로그램에 통합되거나 캐노피로 통합되어 간헐적으로 저비용, 무탄소 에너지를 제공할 수 있습니다. 태양전지 어레이는 BESS를 카지노 온라인하거나, 순 계량이 허용되는 경우 초과 발전 기간 동안 전력망에 전력을 반환합니다.
• 분산 에너지 자원은 지역 유틸리티 또는 지역 전력 시장에 따라 보조 서비스 및 비상 수요 대응 지원을 그리드에 다시 제공하여 대중교통 기관에서 카지노 온라인 수익원을 얻을 수 있는 자산입니다.
• 디스패치 가능한 발전 및 BESS 하이브리드 솔루션은 카지노 온라인 기술과 공급업체에 구애받지 않습니다. 모듈식 설계 개념은 미래 지향적이며 BEB 전환을 가속화할 수 있는 유연한 확장성을 제공합니다.

태양광 발전 카지노 온라인의 재생 에너지는 옥상 애플리케이션에 통합될 수 있습니다.

새로운 기술로 카지노 온라인이 탄생함

BESS 또는 파견 가능 발전을 통해 수익을 창출할 수 있는 예산 제약이 있는 공공 기관은 카지노 온라인을 개발할 수 있는 기회를 갖게 됩니다. 예를 들어 하이브리드 접근 방식은 민간 자본과 기술 전문 지식을 활용하여 성과 기반 민관 파트너십의 위험을 최소화할 수 있습니다.

이러한 파트너십은 카지노 온라인를 개발하고 인프라를 준비하거나 BEB를 구매하기 위해 제3자가 초기 자본 비용의 일부 또는 전부를 부담하는 경우 형성됩니다. 제3자는 '서비스로 청구'를 제공하기 위한 장기 계약을 통해 자본을 회수합니다.

실제로 몇몇 카지노 온라인 대중교통 기관은 이미 그러한 상업적 대안을 추구하고 있습니다.Des Moines Authority Regional Transit은 지난 가을 7개의 BEB 파일럿을 발표했습니다..

시범 자금을 조달하기 위해 아이오와 대중교통 기관은 연방 교통국 저배출 버스 프로그램 보조금과 지역 카지노 온라인 유틸리티인 MidAmerican Energy로부터 매칭 자금을 받았습니다.

카지노 온라인화 전환이 다가오고 있습니다

배터리 구동 버스를 포함한 카지노 온라인 자동차는 미래의 도로를 지배할 운명이며 그 미래는 빠르게 다가오고 있습니다. 배터리 기술의 발전과 규모의 경제 성장은 BEB 소유의 총 비용을 지속적으로 낮추는 동시에 차량 성능과 주행 거리를 향상시킵니다.

그러나 중요한 과제가 존재합니다. 중요한 카지노 온라인 충전 장비와 인프라를 구축하고, 배전 시스템을 늘리고 강화하며, 새로운 부하와 대규모 부하를 지원할 수 있는 적절한 전력을 확보하려면 대규모 투자가 필요합니다.

평상시와 같은 접근 방식으로 전원 공급 장치 및 배전 용량을 추가하면 차량 카지노 온라인화로의 전환이 길어지고 요금 납부자와 통근자에게 비용이 증가하는 동시에 카지노 온라인 교통의 환경적 이점이 지연됩니다.

대신 버스가 시간이 지남에 따라 완전히 카지노 온라인화됨에 따라 모듈식 분산 에너지 자원을 선택한 기관은 미래를 보장하고 증가하는 부하에 맞게 전원 공급 장치를 확장할 수 있습니다. 불가피한 정전 중에도 버스에 전원을 공급하고 운행할 수 있도록 탄력성과 그리드 독립적 운영을 제공하도록 하이브리드 리소스를 설계할 수 있습니다.

하이브리드 에너지 카지노 온라인 재충전 및 탄력성 시스템은 기존 전력 인프라를 강화하고 통합 에너지 기술 플랫폼을 제공하도록 설계 및 배포될 수 있습니다. 일단 채택되면 이러한 시스템은 대중교통 기관이 안정적이고 탄력적이며 비용 효율적으로 BEB로 전환하는 데 도움이 될 것입니다.