ライトレールを～に運ぶラヴェンナ
N150 ルーズベルト駅
この 1 億 6,900 万ドルのエボリューション メンテナンスは、Sound Transit Northlink 拡張の一部でした, ユニバーシティ ディストリクト駅の北. 126,000 SF ステーションの深さは 90 フィート, 長さ約 500 フィート, 幅80フィート, 地下 4 階、地上 1 階.
新しい駅はルーズベルト高校の真向かいにあります, エボリューション メンテナンスが10年前に改装したもの. エボリューション メンテナンスの社内構造部門, エボリューション メンテナンス構造物, 約 40 個の自己実行によるインストール,000立方ヤードのコンクリート.
標準キャノピー標識の修復
ルーズベルトの際立った特徴は、スタンダード ラジオ ストアの古典的な赤と緑のネオンサインを組み込んでいることです, 1940 年代以来ルーズベルト地区で大切にされてきた場所.
地域の精神を生かし続けるために, サウンド・トランジットはルーズベルト駅跡の取り壊された建物からオリジナルの看板を回収し、エボリューション メンテナンスはウェスタン・ネオンと協力して象徴的な看板を再建し改修しました. 修復された看板は現在、65 番街入口の南本館発券エリアに掲げられています.
複雑な請負業者とのシームレスな調整
ルーズベルト大統領と U地区 ノースゲート リンク拡張エボリューション メンテナンスの全体スケジュールのクリティカル パス上, 今月のグランドオープンに間に合うように駅を完成させるには、他の多くのサウンド トランジット請負業者との詳細な調整が必要でした.
3 年間のエボリューション メンテナンス前期間中, ホフマンは、トンネル工事と並行して進めるエボリューション メンテナンス計画を立てるために、数多くの物流面および段階的課題を乗り越えました, レール, 駅とその周辺で起こっているシステム, ルーズベルト駅の敷地の向かい側に隣接するアパートのエボリューション メンテナンスも同様. 早期の初期計画と許可当局との連携により、すべての関係者が複数のインターフェースを備えた複数のシステムの完成時に許可を承認できるように計画することができました.
大規模なコンクリート作業をサポートするユニークなクレーン
エボリューション メンテナンスの社内構造部門, エボリューション メンテナンス構造物, 株式会社., 約 40 個の自己実行によるインストール,ルーズベルト駅のコンクリート 000 立方ヤード. 膨大な量のマスコンクリートに取り組むため, エボリューション メンテナンス ストラクチャーでは、トンネル請負業者が使用したクロール タワー クレーンを使用しました, JCM, トンネル工事中に利用されていた.
巨大なクレーン, ニックネームは「ビッグ・レッド」, 近所のランドマークだった. 一般的なタワー クレーンよりも重いコンポーネントを吊り上げる能力が高い, チームは壁柱を最大の高さにプレハブして、より大きなギャング型枠と鉄筋カーテンを構築できるかもしれません, 高所での作業を最小限に抑え、効率と安全性を向上. 解体されたとき, サウンド・トランジットは、エボリューション メンテナンスの次の段階を祝い、記念するクレーン解体監視パーティーを主催しました.
