구조 엔지니어는 카지노 사이트(EV)로의 전환에서 중요한 역할을 합니다.
기존 시설 내에 카지노 사이트 공급 장비(EVSE)를 통합하는 것은 특히 복잡할 수 있습니다. 특히 EV 자체의 추가 중량을 고려할 때
카지노 사이트 엔지니어는 EV와 EVSE가 시설 설계 내에 전체적으로 통합되도록 할 수 있는 좋은 위치에 있습니다.
카지노 사이트 팀의 설계 접근 방식은 프로젝트 건설이 시설 운영에 미치는 영향을 제한하고 전체 구현 비용을 포함할 가능성이 더 높습니다.
EVSE 프로젝트의 카지노 사이트 구성요소는 충전 설치 유형에 따라 다릅니다.
공용 충전소에는 다음 기능이 포함되어 있습니다.
함대 충전에는 종종 더 많은 카지노 사이트 구성요소가 포함됩니다.
주차장 및 도로 설계에서는 기존 인프라가 EV 자체의 추가 중량을 어떻게 처리할 수 있는지 고려해야 합니다.
표준 내연 기관 차량보다 약 40% 더 무겁습니다.
미국 토목공학회(ASCE) 및 미국 콘크리트 협회(ACI)는 주차장의 최소 분산 하중 기준을 조정했습니다.
건축 법규는 일반적으로 카지노 사이트물이 수명(50년) 동안 처리할 모든 하중을 시설이 견딜 수 있도록 보장하는 카지노 사이트 설계를 요구합니다.
차량의 증가하는 중량을 수용하기 위해 최소 코드 요구 사항을 초과해야 함
Burns는 EVSE 설치 전에 필요한 인프라 업그레이드를 식별하기 위해 17개 NJT 정비소에 대한 수리 상태 조사를 실시하고 있습니다.
시설에 계획된 12대의 배터리 카지노 사이트 버스 위에 부착된 충전 레일로 하강
카지노 사이트 분석 결과 차고의 벽돌 베어링 벽과 강철 트러스 지지 바 장선이 새로운 EVSE 인프라에 적합하지 않은 것으로 나타났습니다.
시공성 조사를 통해 기둥과 지붕의 하중 용량을 결정하는 동안
프로세스 초기에 카지노 사이트 엔지니어를 참여시키는 것은 여러 가지 이유로 중추적인 역할을 할 수 있습니다.
카지노 사이트 설계 표준은 EVSE 설치에 대한 보다 명확한 지침을 제공할 수 있습니다.
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